PerbedaanKomponen Mesin Sepeda motor 2 Tak dan 4 Tak Perbedaan mesin 2 tak dan 4 tak yakni berada pada bentuk mesin, lalu pengapian yan Pengertian Mesin Alat yang mengubah tenaga panas menjadi tenaga penggerak disebut mesin atau motor bakar heat engine. Tenaga panas yang dihasilkan didliar mesin, disebut motor pembakar luar external combustion engine dan tenaga panas yang dihasilkan didalam mesin, disebut motor pembakar dalaminternal combustion engine. Motor pembakaran dalam dibedakan berdasarkan pada proses kerjanya yaitu motor 4 tak dan motor 2 tak. Berdasarkan penyalaan bahan bakarnya dibedakan menjadi motor disel. Secara garis besar konstruksi mesin mobil atau sepeda motor memiliki tiga bagian utama Bagian kepala silinder cylinder kead yang dilengkapi dengan tutup kepala silinder. Bagian blok silinder cylinder block merupakan bentuk dasar dari mesin. Bagian bakengkol crank casetempat untuk pelumas dan rumah komponen. Kepala Silinder Kepala silinder terbuat dari besi tuang, cast iron atau almunium dengan maksud untuk mengurangi berat dan menambanh panas silinder cylinder kead terletak diatas blok mesin. Bagian bawah kepala silinder diberi bentuk cekun g untuk ruang bakar, satu lubang untuk busi dan dua lubang untuk mekanik katup atau klep. . . . . . . Blok silinder cylinder block Blok silinder cylinder block juga terbuat dari cast iron besi tuang atau almunium sama seperti kepala silinder, maksudnya untuk mengurangi berat dan menambah panas radiasi. Disini terdapat lubang silinder yang diberi lapisan khusus cylinder liner untuk mengurangi keausan silinder, karena gesekan naik turunnya torak atau piston. Blokslinder . . . . . . Bagian Engkol crank case bakengkol terletak di bawah blok silinder dan berfungsi sebagai tempat atau rumah dari komponen-komponen yang lain seperti Poros engkol Batang torak Pada bagian bawahnya ditutup oleh karter tempat oli pelumas yang dilapisi gasket untuk mencegah kebocoran ali pelumas. Kepala Silinder CARAKERJA MOTOR 4 TAK. 09.18 SRI LASMINI 1 comment. Prinsip Kerja Motor 4 tak. 1. Langkah isap Usaha ini yang menjadi tenaga mesin (engine power). 4. Langkah buang. Membuat gambar melayang dipojok 11. Cara membuat link warna-warni 12. Membuat link dalam satu halaman 13. Gambar 1- Konstruksi Mesin 4 tak 4 tak biasa juga disebut dengan mesin 4 langkah. Pada saat ini, mesin yang digunakan pada mobil ataupun motor dalam kehidupan sehari-hari hampir semuanya menggunakan mesin 4 tak. Berbeda dengan mesin 2 tak, mesin 4 tak ini memiliki sifat yang lebih ramah lingkungan karena tidak menghasilkan gas emisi sebanyak mesin 2 tak. Selain itu, perbedaan mesin 4 tak dengan mesin 2 tak adalah mempunyai katup intake dan katup exhaust dan juga mesin 4 tak butuh melakukan 2 kali putaran poros engkol untuk melakukan langkah intake, compression, power dan prinsipnya agar mesin 4 tak ini menghasilkan tenaga yang optimal maka harus ada empat komponen, yaitu UdaraBahan bakarCompression kompresiLoncatan bunga api sparkPrinsip KerjaGambar 2 – Siklus Mesin 4 tak akan bergerak naik-turun di dalam silinder mesin. Titik tertinggi yang akan dicapai piston biasa disebut dengan Titik Mati Atas TMA, sedangkan titik terendah adalah Titik Mati Bawah TMB. Berikut adalah langkah proses kerja dari mesin 4 tak1. Intake HisapGambar 3 – Langkah Hisap bergerak dari TMA menuju TMB untuk menciptakan keadaan vacuum di dalam silinder mesin, lalu katup intake akan membuka untuk menghisap campuran bahan bakar dengan bensin yang sudah dikabutkan, sedangkan katup exhaust Compression kompresiGambar 4 – Langkah Kompresi kedua adalah langkah kompresi. Langkah kompresi dimulai ketika piston mulai bergerak ke TMA dari TMB. Ketika langkah kompresi, Katup Intake akan menutup sehingga campuran udara-bahan bakar terperangkap di dalam silinder dan terkompresi termampatkan hingga sesaat sebelum TMA, busi akan menyala dan meledakkan campuran udara-bahan bakar. Penekanan atau pemampatan campuran udara-bahan bakar sangatlah penting karena akan menghasilkan daya maksimal ketika langkah tenaga power.3. Power TenagaGambar 5 – Langkah Tenaga ketiga adalah langkah tenaga. Tenaga pukulan pukulan dimulai ketika campuran udara–bahan bakar dikompresi dan dinyalakan di ruang bakar. Busi yang terletak di kepala silinder akan menciptakan percikan bunga api untuk membakar campuran udara–bahan bakar. Dalam waktu yang singkat, campuran udara-bahan bakar mengembang dan meledak sehingga menciptakan tekanan yang sangat tinggi terhadap piston. Tekanan ini lah yang mendorong piston ke bawah menuju TMB dan memutar poros engkol serta menggerakkan roda Exhaust BuangGambar 6 – Langkah Buang terakhir adalah langkah buang. katup buang terbuka dan piston naik menuju TMA mendorong sebagian gas buang yang tersisa di dalam silinder. Ketika piston mulai mendekati TMA maka katup buang akan menutup dan katup intake akan membuka. Pembukaan katup intake ini adalah awal siklus baru. Siklus ini akan terjadi di silinder mesin dan akan berulang selama mesin artikel ini bermanfaat buat Anda, mohon untuk di Share because “Sharing is Caring”Referensi Post navigation NamaGambar. Animasi Mesin Motor 4 Tak - Youtube. Tipe Gambar. jpg. Dimensi Gambar. 720 x 1280 px. Besaran Gambar. 39.47 KiB. Lisensi Gambar. Gambar bebas dan gratis untuk digunakan ulang. Tidak diperlukan atribusi dan retribusi. Bisa digunakan secara komersil dan non-komersil. Karya ini dilisensikan di bawah .
JAKARTA, - Pada bahasan Otopedia kali ini, tim redaksi Kompas Otomotif akan membahas mengenai bagaimana kerja mesin sepeda motor. Berdasarkan prinsip kerjanya mesin motor dibedakan menjadi dua, yaitu mesin 2-tak dan ini produsen motor lebih banyak menawarkan mesin 4-tak. Alasannya ialah emisi gas buang mesin 4-tak lebih ramah lingkungan ketimbang 2-tak. Baca juga Apa Itu Mesin Motor 2-tak dan Cara Bekerjanya Drs. M Suratman, dalam bukunya "Servis dan Teknik Reparasi Sepeda Motor" menulis, disebut mesin 4-tak karena siklus kerjanya memerlukan empat tahapan. "Siklus empat tahapan atau empat langkah piston, yaitu langkah pemasukan hisap, kompresi, usaha ekspansi dan buang," dikutip Rabu 30/12/2020. Bagaimana cara kerja tiap langkah tersebut, berikut penjelasannya Cara kerja mesin 4-tak 1. Langkah pemasukan Disebut juga sebagai langah hisap, yakni saat piston bergerak dari titik mati atas TMA yaitu titik tertinggi piston ke titik mati bawah TMB yaitu titik terendah piston. Saat piston bergerak dari TMA ke TMB, katup atau valve masuk membuka dan katup buang menutup. Akibat gerakan turun piston, sejumlah gas bensin terisap masuk ke dalam ruang silinder melalui saluran katup masuk. Baca juga Apa Efek Tidak Mengganti Engine Mounting yang Sudah Aus? 2. Langkah kompresi Yaitu saat piston bergerak naik dari TMB ke TMA. Katup masuk dan katup buang sekarang sama-sama tertutup. Akibat gerakan piston naik, gas bensin dalam silinder dimampatkan dikompresi sehingga suhunya jadi tinggi. Foto Cara kerja mesin 4-tak 3. Langkah usaha Disebut juga ekspansi, yaitu saat posisi piston hampir mencapai TMA. Saat ini busi menyala dan memercikkan bunga api listrik. Gas bensin yang sudah dimampatkan akan terbakar atau meledak. Ledakan itu menghasilkan tenaga yang kemudian mendorong piston bergerak lagi dari TMA ke TMB. Baca juga Apa yang Harus Dilakukan jika Ban Mobil Meletus di Jalan? Honda Tiger, salah satu contoh sepeda motor dengan mesin 4-tak yang sempat dipasarkan di Indonesia. 4. Langkah pembuangan Yaitu saat piston bergerak lagi dari TMB ke TMA. Katup buang sekarang membuka dan katup masuk masih menutup. Akibat gerakan piston ke atas, gas bekas pembakaran di langkah usaha tertekan keluar melalui saluran katup buang kemudian ke knalpot. Katup buang menutup lagi setelah seluruh gas bekas habis meninggalkan ruang bakar. Empat langkah piston menurut urutan di atas disebut satu siklus mesin 4-tak. Siklus berikutnya menyusul dengan langkah pemasukan lagi, saat katup mulai membuka dan piston bergerak kembali dari TMA. Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel.
MOTOR Meski sudah gak diproduksi lagi, motor 2-tak saat ini masih banyak banget penggemarnya.. Tapi brother sudah tahu belum apa bedanya mesin motor 2-tak dengan 4-tak?. Bukan cuma perbedaan dari suara knalpotnya saja ya, memang sih knalpot motor 2-tak terdengan garing gemerincing.. Sementara suara knalpot bawaan motor 4-tak lebih halus dan adem.
Mesin 4 tak merupakan mesin yang bekerja melalui 4 proses langkah naik turun untuk menghasilkan tenaga yang meliputi langkah hisap, langkah kompresi, langkah tenaga dan langkah buang. Itu sebabnya disebut 4 tak, karena membutuhkan 4 langkah kerja dalam satu kali proses. Didalam mesin 4 tak memiliki komponen penting penunjang agar mesin tersebut dapat bekerja secara optimal dan menghasilkan tenaga yang dibutuhkan. Berikut komponen – komponen yang ada dalam mesin 4 tak sebagai berikut 1. Blok silinder/ cylinder blok berperan sebagai tempat menghasilkan energi panas dari proses pembakaran bahan bakar. 2. Torak/ piston, melalui batang torak connecting road tenaga yang diperoleh dari hasil pembakaran bahan bakar dipindahkan ke poros engkol crank shaft. 3. Cicin torak berfungsi untuk mencegah masuknya oli pelumas ke ruang bakar, mencegah kebocoran gas bahan bakar, dan memindahkan panas dari piston ke dinding silinder. 4. Batang torak berperan meneruskan tenaga dari piston yang diperoleh ke pembakaran bahan bakar ke poros engkol. 5. Poros engkol berperan menggerakkan roda-roda dengan mengubah gerakan naik turun torak menjadi gerak putar. 6. Bantalan/bearing berfungsi mengurangi gesekan pada poros engkol segingga dapat mencegah keasusan. 7. Roda penerus/fly wheel bertugas menyimpan tenaga putar agar poros engkol berputar untuk langkah lainnya. 8. Katup/valve bertugas pada saluran masuk dan buang. 9. Pagas katup/valve spring berfungsi mengembalikan katup keposisi semula dan memberikan tekanan agar katup tertutup dengan rapat. 10. Tuas katup/rocker arm berfungsi menekan katup agar dapat terbuka. 11. Batang pendorong/push rod bertugas meneruskan gerakan pengangkat katup/valve filter ke rocker arm. 12. Pengangkat katup/valve lifter berfungsi memindahkan gerakan poros nok/camshaft melalui push rod menuju rocker arm. 13. Poros bubungan/poros nok camshaft berfungsi membuka tutup katup sesusai dengan waktu yang telah ditentukan. 14. Karter/oli pan merupakan tempat untuk menampung oli pelumas. 15. Bantalan luncur aksial/thrust waser berfungsi untuk menstabilkan pergerakan poros engkol agar tidak bergerak maju mundur. Dari semua pemaparan diatas, semoga artikel ini sangat membantu, sampai bertemu kembali di artikel selanjutnya. Untuk informasi lebih lanjut, anda bisa mengakses website kami . Kembali ke Blog
PutaranMesin Hasil pengujian performa motor 4 tak 200CC yang pertama yaitu analisis hubungan daya terhadap putaran mesin yang dihasilkan mesin dengan menggunakan busi standar, busi iridium dan busi racing dengan beberapa variasi putaran Rpm yang sudah ditentukan. Tabel 1. Hasil Pengujian Daya
Kendaraan dapat berjalan tentunya karena ada mesin atau engine nya. Engine sendiri dibagi menjadi 2, yaitu mesin 2 tak dan 4 tak. Pada bahasan sebelumnya telah diuraikan tentang motor bakar 2 langkah. Sedangkan adalm tulisan ini akan berfokus pada mesin 4 tak atau 4 langkah. Pengertian Mesin 4 Tak Mesin 4 Tak four stroke engine adalah sebuah mesin dimana untuk menghasilkan sebuah tenaga memerlukan 4 proses langkah naik-turun piston, dua kali rotasi kruk as, dan satu kali putaran noken as camshaft. Mesin 4 langkah memiliki sistem camshaft yang tidak dimiliki mesin 2 langkah. Sistem camshaft terdiri dari intake dan exhaust valve, rocker arm dan spring, dan batang camshaft. Sistem camshaft ini berguna untuk mengatur ketepatan dan sinkronisasi antara intake/exhaust valve dengan pergerakan piston. Jadi saat busi memercikkan bunga api harus tepat saat piston beberapa derajat sebelum TDC Top Dead Center dan kedua valve atau katup pada posisi menutup. Cara Kerja Mesin 4 Tak 1. Langkah hisap induction A Piston bergerak dari TDC 1 ke BDC 2Katup masuk terbuka, katup buang tertutupCampuran bahan bakar dengan udara yang telah tercampur didalam karburator masuk kedalam silinder melalui katup masukSaat torak berada di BDC 2 katup masuk akan tertutup 2. Langkah kompresi compression B Piston bergerak dari BDC 2 ke TDC 1Katup masuk dan katup buang kedua-duanya tertutup sehingga gas yang telah diisap tidak keluar pada waktu ditekan oleh piston yang mengakibatkan tekanan gas akan naikBeberapa saat sebelum pistorn mencapai TDC 1 busi mengeluarkan bunga api listrikGas bahan bakar yang telah mencapai tekanan tinggi terbakarAkibat pembakaran bahan bakar, tekanannya akan naik menjadi kira-kira tiga kali lipat 3. Langkah pembakaran ignition C Saat ini kedua katup masih dalam keadaan tertutupGas terbakar dengan tekanan yang tinggi akan mengembang kemudian menekan piston turun kebawah dari TDC 1 ke BDC 2Tenaga ini disalurkan melalui connecting rod, selanjutnya oleh poros engkol atau crankshaft diubah menjadi gerak rotasi 4. Langkah pembuangan exhaust D Katup buang terbuka, katup masuk tertutupTorak bergerak dari BDC 2 ke TDC 1Gas sisa pembakaran terdorong oleh piston keluar melalui katup buang Mudah dipahami bukan? Demikian sedikit berbagi informasi yang dapat kami tuliskan dalam artikel kali ini. Semoga bermanfaat dan menambah wawasan pembaca sekalian. Terima kasih telah berkunjung, salam otomotif.
Jikadigambarkan ilustrasi bisa dilihat dibawah ini . Prinsip/Cara Kerja Mesin 4 tak Untuk prinsip kerja motor 4 tak kurang lebih dibagi menjadi 4 step diantaranya yaitu sebagai berikut ini : Langkah Hisap (Intake) langkah ini yaitu bertujuan untuk memasukan kabut udara -bahan bakar ke dalam silinder mesin motor.
Mesin 4 tak adalah mesin yang bekerja melalui 4 proses langkah naik turun piston untuk menghasilkan tenaga. Itu sebab nya disebut 4 tak, karena mesin tersebut membutuhkan 4 langkah kerja untuk satu kali proses. 4 langkah tersebut meliputi langkah hisap, langkah kompresi, langkah tenaga dan langkah buang. Secara keseluruhan memerlukan 2 putaran poros engkol dalam satu siklus pada mesin diesel atau mesin bensin. Berikut kami jabarkan 4 langkah proses dalam siklus 1. Langkah Hisap Intake Tujuan dari langkah hisap ini adalah agar kabut udara – bahan bakar dapat masuk ke dalam silinder mesin motor. Karena banyaknya jumlah bahan bakar yang terbakar dalam proses pembakaran dapat mempengaruhi produksi tenaga mesin. Prosesnya adalah piston akan bergerak dari titik mati atas TMA menuju titik mati bawah TMB, kemudian klep in terbuka dan klep Ex akan tertutup sehingga bahan bakar akan masuk ke silinder. Kruk as akan berputar 180°, noken as berputar 90°. Selanjutnya tekanan negatif piston menghisap kabut oleh karburator akan terhisap melalui intake port. 2. Langkah kompresi Compression Tujuan langkah ini adalah untuk meningkatkan temperatur sehingga campuran bahan bakar dan udara dapat bersenyawa. Rasio proses ini nantinya akan berhubungan erat dengan produksi tenaga pada mesin. Proses nya yaitu dengan piston dari titik mati bawah TMB ke titik mati atas TMA, klep in menutup dan klep Ex tertutup sehingga udara atau gas dalam ruang bakar terkompresi. Kruk as mencapai satu rotasi penuh 360°, noken as mencapai 180°. 3. Langkah Tenaga Combustion Dimulai dengan menyalakan busi yang menyebabkan terbakarnya bahan bakar/udara, dalam proses tersebut maka akan menyebabkan ledakan yang akan mendorong piston turun ke silinder bore. Gerakan linier tersebut di ubah menjadi gerak rotasi oleh kruk as yang kemudian diteruskan menuju flywheel. Prosesnya adalah terjadinya ledakan diruang bakar yang kemudian menyebabkan piston terlempar dari titik mati atas TMA menuju titik mati bawah TMB. Pada saat klep ini tertutup, menjelang akhir langkah klep buang mulai sedikit terbuang. Dari proses itu terjadi transformasi energi bolak balik piston menjadi energi rotasi kruk as. Putaran kruk as mencapai 540° dan putaran noken as mencapai 270°. Buang Pada langkah buang ini klep Ex akan terbuka dan klep in akan tertutup, kemudian piston naik karena dorongan balik dari kruk as setelah proses pembakaran dilakukan. Melalui exhaust port masa pembakaran tersebut akan didorong keluar oleh piston. Dari semua pemaparan diatas, semoga artikel ini sangat membantu, sampai bertemu kembali di artikel selanjutnya. Untuk informasi lebih lanjut, anda bisa mengakses website kami . Kembali ke Blog Meskipunsaat ini sudah terdapat mesin motor 4-Tak, namun motor bermesin 2-Tak masih tetap di minati oleh masyrakat indonesia. Meskipun pada tahun 2015 produksi motor mesin 2-Tak di hentikan, tidak mengurangi sedikitpun peminat pada motor 2-Tak. Bahkan sekarang malah semakin bertambah banyak yang meminati motor mesin 2-Tak, karena pada mesin 2 SdgCk.
  • zylz4u37od.pages.dev/349
  • zylz4u37od.pages.dev/5
  • zylz4u37od.pages.dev/300
  • zylz4u37od.pages.dev/151
  • zylz4u37od.pages.dev/206
  • zylz4u37od.pages.dev/54
  • zylz4u37od.pages.dev/390
  • zylz4u37od.pages.dev/67
  • zylz4u37od.pages.dev/162

    • gambar mesin motor 4 tak